Ошибка водителя, непредвиденная дорожная проблема, любые другие сложности крупнотоннажных грузовых перевозок на отечественных дорогах станут не страшны после пуска в серийное производство КАМАЗов с беспилотным управлением.
Особенности новой машины
Беспилотники уже прошли апробацию на различных видах техники, в частности на мини-вертолетах, оснащенных видеокамерами. Сейчас они постепенно начали завоевывать более крупные машины: Daimler задался целью создания подобного грузовика к 2015-му году, Volvo еще раньше – к 2020-му, John Deere пытается внедрять автоматизированное управление в создание «самостоятельных» сельхозагрегатов.
Робот-беспилотник
Беспилотные способы управления, с помощью которых планируется полностью автоматизировать транспортные средства, являются системами искусственного интеллекта, неразрывно связанными с устройствами обнаружения препятствий, диагностики и контроля. Их работа основывается на различных методиках сенсорного зондирования:
- Цветной;
- Инфракрасной.
Одновременное использование обоих способов, возможных с помощью видеокамер и лазерных дальномеров, дает дополняющие друг друга изображения, которые легко адаптируют машину к любым средам и условиям.
ВАЖНО! Существующие системы сенсорного обнаружения препятствий постоянно дополняются и видоизменяются, имея целью достижение высочайшей степени обнаружения препятствий одновременно с максимальным снижением уровня ложных тревог.
Инновации в устройстве КАМАЗа
КАМАЗ станет первой отечественной разработкой беспилотника, способного осуществлять движение без активного участия оператора. Он будет оснащен несколькими оценочными устройствами: слежением за разметкой и движущимися объектами, предотвращением лобовых столкновений, активным круиз-контролем. Основной его особенностью станет полная приспособленность к российским условиям:
- Автораспознавание автомобилей, пешеходов и «помощников» путевого движения – сигналов светофора и дорожных знаков, даже пробегающих собак.
- Ориентация не на качественную разметку дороги, а на точную оценку дорожной ситуации, в которую включается определение границы дороги и измерение ширины полосы движения.
- Быстрая реакция системы на какие-либо замеченные изменения – не более 0,3 сек.
Новая разработка берет для себя основой модель КАМАЗ-5350 с полным приводом 6*6 и мощностью силового агрегата 280 л.с.
Запуск в производство
К 2017-му году уже запланирован выпуск тысячи новых грузовиков – беспилотников, а первая такая машина должна выйти в свет уже в этом году. На этот проект до 2020-го года будет выделено из госбюджета около 18-ти миллиардов рублей при условии дополнения финансирования собственными средствами КАМАЗа.
Компаньоном завода в рамках проекта выступит компания Cognitive Technologies, занимающаяся разработкой и поставками софта для решения различных технологических вопросов, а в данной ситуации – программным обеспечением сенсорной системы. Ее директор заверила потребителей в интервью, данном ею корреспондентам «Известий», что дополнение автомобиля новым оборудованием управления увеличит его стоимость не более чем на 10-15 %.
ИНТЕРЕСНО! Кроме самих машин, проект предусматривает постройку спецполигона для проведения испытаний подобных новинок. На нем будут устроены дороги с различной разметкой, а также расставлены макеты автомобилей, пешеходов и двухколесной техники.
В дальних планах КАМАЗа – создание к 2025-му году уже более 20-ти модификаций беспилотных грузовиков разного назначения.